汽车线上:YOKOHAMA破冰高手

YOKOHAMA破冰高手—AVANTAC非金属型雪链记者:整理/Hayabusa 2004-10-27

由于台湾因地理位置处于亚热带,全年几乎没有雪季可言,而唯一较有机会见到雪景的地方,似乎也只有像是玉山或合欢山之类的高海拔处;也正由于如此,每逢合欢山等地有机会飘雪时,全台各地山区便会突然涌入一堆赏雪人潮及车潮,而造成各飘雪风景区全面大塞车,最大原因除了车潮突然增多外,尚有一重要原因便是一般车辆轮胎并不适用于积雪或结冰路面,车辆因未装着雪地专用胎或未加装鍊条而在雪地溼滑路面上打滑失控,造成大塞车;因此横滨轮胎在此要特别向各位网友介绍这款,日前由日本YOKOHAMA 轮胎研发推出的非金属类链条,採用高强度橡胶材质製成、表面拥有超合金钉状物设计的新型链条,具有安装简易、收纳方便、行驶噪音安静、耐用寿命更长、破冰效果更优异、售价经济 … 等特性,目前在日本国内的高海拔、冬季降雪区域市场上,已掀起一阵销售热潮!

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随着海拔高度提昇,气温随之下降,当路面上的雨水、露水遇上低温便开始出现结冰现象,若海拔再持续升高、气温逐渐下降至零度以下,天候便开始出现白雪纷飞景象。此时一般车辆所穿载的橡胶轮胎,若欲继续行驶在结冰或积雪路面上,就必须经由加装雪链,利用车重来让雪链破冰,嵌入雪地冰面以产生抓地力。

至于在加装雪链方面,专家建议不论是传统二轮驱动的家庭房车,或拥有四轮驱动系统的 RV、SUV 休旅车,最好都能够一併将四轮装上雪链,否则若仅在动力输出 ( 驱动 ) 轮或负责转向的前轮加装雪链,将仍有可能造成另外二轮在雪地溼滑路面上打滑失控。

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横滨轮胎考量到传统採用金属材质製成的雪链,在设计与使用上具有重量过重、整理收纳不易、行驶噪音过大、易生鏽腐蚀不耐用、易损坏车体…等缺陷,遂特别研发推出採用高强度 (高耐磨、内部尼龙芯材补强 ) 橡胶材质製成,链条表面另外还拥有类似 WRC 厂车雪地用「 钉胎 」设计的塑胶雪链 ( 高硬度超合金钉状物可确保嵌入结冰路面获得抓地力 ) ,同时这也是此款名为 AVANTAC 的非金属型橡胶雪链,与目前市面上可买到的橡胶雪链最大不同之处。

AVANTAC 非金属型雪链表面类似龟甲花纹的设计 ( 依车型属性之差异拥有专门花纹 ),可有效吸收来自路面的冲击力道,并且大幅改善了金属雪链在行驶间所发出的巨幅滚动噪音;此外,在雪链的装着固定步骤方面,AVANTAC非金属型雪链考量到女性车主之操作需求,特别设计了可按产品操作步骤说明简易独立完成的 「 Super 皮带固定锁 」,台湾横滨轮胎公司方面亦已将产品特色及使用说明书中文化,并会提供给购买顾客一简易装着说明光碟,让未来欲上山赏雪之车主毋需再担心轮胎问题,而能抢在第一时间登入山顶享受难得一见的雪景。

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